思瑞浦因“市場太卷”解散團隊，國產(chǎn)MCU何去何從？，近日，有媒體報道稱，模擬集成電路上市企業(yè)思瑞浦（3PEAK）進行了內(nèi)部架構調整，撤裁了MCU（微控制器）團隊，預計波及約80人，包括該團隊的設計工程師（DE）、應用工程師（AE）、產(chǎn)品經(jīng)理（PM）及相關崗位。這一調整可能意味著思瑞浦將放棄其MCU業(yè)務。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，解散MCU團隊的原因可能是由于MCU市場的過度競爭，盈利難以實現(xiàn)。為了更好地了解國內(nèi)MCU市場的狀況，我們可以看一下幾家代表性廠商的財報表現(xiàn)。根據(jù)在線信息，
蘋果自研Wi-Fi7芯片采用臺積電N7工藝，或明年iPhone上首發(fā)，近年來，蘋果在自研無線芯片方面的消息頻頻傳出，包括自研基帶芯片和Wi-Fi6芯片等。然而，除了iPhone 11系列中的U1 UWB芯片外，其他產(chǎn)品尚未落地。近期，分析師郭明表示，蘋果計劃在2025年下半年推出搭載自研Wi-Fi 7芯片的新產(chǎn)品，該芯片將采用臺積電的N7工藝，支持最新的Wi-Fi 7規(guī)格。他預計，未來三年內(nèi)，蘋果幾乎所有產(chǎn)品都將轉向使用自研的Wi-Fi芯片。分析指出，蘋果的自研芯片可能會率先在iPho
思瑞浦因“市場太卷”解散團隊，國產(chǎn)MCU何去何從？，近期有媒體報道稱，模擬IC公司思瑞浦（3PEAK）進行了內(nèi)部結構調整，解散了MCU團隊，預計影響到約80名員工。這些員工主要來自MCU團隊中的DE、AE、PM以及相關崗位，這一決定可能意味著公司將放棄MCU業(yè)務。業(yè)內(nèi)人士指出，思瑞浦的這一舉措可能是源于MCU市場競爭激烈，難以實現(xiàn)盈利的預期。那么，目前國產(chǎn)MCU市場的狀況究竟如何？可以通過一些代表性廠商的財報窺見端倪。思瑞浦調整MCU業(yè)務根據(jù)網(wǎng)絡上的消息，思
重磅定檔！2025渦輪技術大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展將于2025年5月舉辦，重磅定檔！2025渦輪技術大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展將于2025年5月舉辦由上海市航空學會主辦的2025渦輪技術大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展將于2025年5月27-29日在蘇州國際博覽中心舉辦。屆時，2025渦輪展將以“兩天大會+三天展覽”的形式，打造產(chǎn)學研和市場應用合作交流展示平臺。為期兩
AI數(shù)據(jù)中心的能源危機，需要更高效的PSU，近年來，隨著人工智能的迅速發(fā)展，全球數(shù)據(jù)中心的建設也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。然而，這種增長帶來了嚴重的能耗問題。AI應用對計算能力的需求不斷上升，推動AI芯片的計算能力提升，同時也導致功耗增加。當前，一些高性能AI芯片的功耗已經(jīng)從之前的300W左右提升至更高的1000W。面對這種情況，各大芯片廠商不僅在提升AI芯片的計算能力，還需要升級數(shù)據(jù)中心的電源供應單元（PSU），以適應更高的電力需求。數(shù)據(jù)中心的能耗效率優(yōu)化成為重點。目前，全球規(guī)劃和在建的數(shù)據(jù)
蘋果自研Wi-Fi7芯片采用臺積電N7工藝，或明年iPhone上首發(fā) ，近年來，蘋果在自研無線芯片方面的動向一直備受關注，如基帶芯片和Wi-Fi 6芯片等。盡管每年都有相關消息流出，但除了在iPhone 11系列上搭載的U1芯片外，其他芯片尚未進入市場。在10月底，天風國際分析師郭明錤爆料稱，蘋果計劃在2025年下半年的新產(chǎn)品中推出自研的Wi-Fi 7芯片，該芯片采用臺積電的N7工藝制造，支持最新的Wi-Fi 7標準。他預計，蘋果將在未來三年內(nèi)逐步在旗下所有產(chǎn)品中引入自研Wi-Fi芯片
英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓，國產(chǎn)器件同質化競爭的情況要加劇了？，英飛凌近日宣布推出全球首款20微米厚度的超薄硅功率晶圓，使其成為首個掌握此項先進加工技術的企業(yè)。新晶圓的直徑為300毫米，其厚度僅為頭發(fā)絲的四分之一，比當前業(yè)界普遍使用的40-60微米晶圓薄了一半。英飛凌技術突破的影響英飛凌科技的首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示，新型超薄硅晶圓代表了企業(yè)在推動功率半導體技術方面的重要進展，有助于在全球追求低碳化和數(shù)字化的趨勢中創(chuàng)造更多價值。這一技術不僅展現(xiàn)了
AI數(shù)據(jù)中心的能源危機，需要更高效的PSU，數(shù)據(jù)中心在近年因AI的快速發(fā)展而迅速擴張，對計算能力的需求激增，帶動了全球數(shù)據(jù)中心建設的加速。然而，隨著數(shù)據(jù)中心數(shù)量的增加，能源消耗問題也愈發(fā)突出。大規(guī)模AI模型等應用對計算能力的需求日益增加，推動了AI芯片的計算能力不斷提升，隨之而來的則是不斷攀升的能耗。例如，單個AI芯片的功耗從過去的300W躍升到現(xiàn)在的1000W左右。這意味著數(shù)據(jù)中心需要更強大的電源供應來滿足這些要求，并為電源供應單元（PSU）的升級創(chuàng)造了需求。提升數(shù)據(jù)中
中國指揮與控制學會低空產(chǎn)業(yè)工作委員會在京成立，2024年11月2日，中國指揮與控制學會低空產(chǎn)業(yè)工作委員會成立大會在京召開。中國工程院戴浩院士、陳志杰院士，以及來自國防工業(yè)部門、高校、科研院所以及相關企事業(yè)單位的200多名委員代表出席大會。大會由中國指揮與控制學會劉玉超秘書長主持。
拋棄8GB內(nèi)存，端側AI大模型加速內(nèi)存升級，端側AI大模型推動智能手機存儲升級隨著端側AI大模型的普及，智能手機市場對存儲容量的需求顯著提升。如今，16GB內(nèi)存和512GB存儲已成為許多旗艦手機的標準配置，滿足AI模型高運算需求的同時，加速了更先進存儲規(guī)格的采用。蘋果和小米的內(nèi)存配置策略近期，蘋果和小米紛紛淘汰了8GB內(nèi)存版本。蘋果的新款MacBook Air標配16GB內(nèi)存，同時保持原價，顯示出內(nèi)存規(guī)格升級的重要性。小米15系列則以12GB內(nèi)存為起點，小米
傳蘋果2025年采用自研Wi-Fi芯片 臺積電7nm制造；富士膠片開始銷售用于半導體EUV光刻的材料，蘋果計劃自研Wi-Fi芯片并減少博通依賴行業(yè)分析師郭明錤在社交媒體上透露，蘋果計劃在2025年下半年的新款iPhone中采用自研的Wi-Fi芯片，從而減少對博通的依賴。這款芯片將使用臺積電的7納米工藝制造，并支持最新的Wi-Fi 7標準。目前，博通每年為蘋果供應超過3億顆Wi-Fi+BT芯片，蘋果計劃在未來三年內(nèi)大部分產(chǎn)品都轉為使用自家的芯片。群創(chuàng)出售南京工廠以增強資金
鈉電池，離爆發(fā)就差一步，寧德時代近期推出了一款專為插電式混合動力和增程式混合動力車型設計的驍遙超級增混電池，作為全球首款實現(xiàn)400公里以上純電續(xù)航并集成4C超充功能的電池，引起了行業(yè)的廣泛關注。這款電池采用了創(chuàng)新的鈉離子技術，通過AB電池系統(tǒng)把鈉離子和鋰離子電池合并在一個電池包中。此設計不僅彌補了鈉電池在能量密度上的不足，還利用其在低溫下出色的表現(xiàn)。鈉離子電池市場經(jīng)歷了從火熱到低迷的階段，引發(fā)了行業(yè)的疑惑：鈉電池究竟還有沒有發(fā)展前景？寧德時代的新產(chǎn)品再次為鈉電池市場注入了
AR行業(yè)進入狂飆期？Meta腦機腕帶設備登場，顯示技術解鎖性能潛力，AR設備增長勢頭強勁2024年，AR行業(yè)的增長速度領先于VR設備，出貨量顯著提升。這反映了消費者對設備需求的變化，以及AR技術和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新。尤其是AR智能眼鏡領域，Meta通過技術革新在市場上取得了重要地位。國內(nèi)AR品牌中，XREAL、雷鳥創(chuàng)新和Rokid名列前茅，它們的新產(chǎn)品吸引了廣泛關注。顯示技術的進步AR行業(yè)在顯示技術方面取得了重要進展，尤其是在OLED Tandem架構技術和子像
激光雷達增量加速，接收端芯片市場格局生變，在近期試駕的過程中，我觀察到一個有趣的現(xiàn)象：對于沒有配備激光雷達的車型，銷售人員通常會強調“純視覺”方案的優(yōu)勢，稱其智能駕駛效果與配備激光雷達的車型相差無幾，未來可能會成為主流。而對于搭載激光雷達的車型，銷售人員則強調其在安全性上的優(yōu)越性，如觀察距離更遠和能夠精確感知距離，以提升駕駛安全性。事實上，今年以來，乘用車領域的激光雷達使用量在持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，三季度速騰聚創(chuàng)的車載激光雷達銷量超過13萬臺，同比增長147%；而禾賽的二季度ADAS激光
英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓，國產(chǎn)器件同質化競爭的情況要加劇了？，英飛凌近日發(fā)布了一款全球最薄的硅功率晶圓，達到20μm厚度，成為首家掌握該項技術的公司。這款晶圓的厚度僅為常見40-60μm晶圓的一半，直徑為300mm。英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示，該超薄晶圓技術不僅展示了英飛凌在功率半導體技術上的進步，還標志著在節(jié)能功率解決方案領域的重要發(fā)展，有助于響應全球低碳化和數(shù)字化趨勢。借助這一技術突破，英飛凌掌握了硅（Si）、碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）三種材
Lilium兩子公司申請破產(chǎn)，空中出租車eVTOL的未來不明朗了？，Lilium的發(fā)展歷程及未來展望本周四，德國電動垂直起降飛行器（eVTOL）公司Lilium股價急劇下跌超過55%，原因是其宣布兩家主要子公司將申請破產(chǎn)。然而，回顧Lilium的歷程，我們可以看到這家公司自2015年成立以來取得了顯著的進展。Lilium最初在2017年通過B輪融資獲得了9000萬美元，并成功試飛了其雙座原型機，吸引了全球的關注。2019年，Lilium測試了其五座原型機Lilium Jet，該機采用3
AI PC芯片X86與Arm六四分？乾坤未定，競爭焦灼，AI手機與AI PC市場動態(tài)在智能手機領域，廠商們正致力于提升AI模型的優(yōu)化和應用，將端側AI引向更易用、更智能的人機交互方向。vivo推出了3B大模型，而OPPO則主打一鍵問AI。這一趨勢背后是手機廠商與SoC供應商密切的合作研發(fā)，以鞏固在智能手機市場的競爭力。然而，在AI PC市場的格局中，處理器競爭異常激烈。Arm架構正努力將其在智能手機領域的優(yōu)勢帶入PC市場。英特爾和AMD也在加強合作，力圖在AI PC的時代繼續(xù)保持領先地
啟緯科技發(fā)布6色無源電子紙手機殼InkaceE6，杭州啟緯科技有限公司投稿:無源NFC技術的開創(chuàng)者和領導者,杭州啟緯科技有限公司于北京時間2024年10月28號正式發(fā)布了面向iOS系統(tǒng)和安卓/鴻蒙系統(tǒng)的6色無源電子紙手機殼---InkaceE6系列產(chǎn)品及配套方案。
AI+安防芯片融合加速，為旌科技、國科微推出重磅AI SoC新品，隨著人工智能技術在安防領域的深入應用，各種智能系統(tǒng)對于芯片的處理能力有了更高的要求。例如，智能安防系統(tǒng)需要實時分析大量視頻和圖像數(shù)據(jù)，這對芯片的計算能力和數(shù)據(jù)處理速度提出了新的挑戰(zhàn)。同時，無人機圖像傳輸也需要芯片具備圖像采集和處理等功能。此外，通過AI算法提升安防系統(tǒng)的智能化程度也是一大趨勢。為了滿足這些需求，芯片廠商不斷創(chuàng)新研發(fā)，以推出更高性能的芯片來支持安防市場對數(shù)據(jù)快速、準確處理的要求。在近日的安博會上，上海為旌科
鈉電池，離爆發(fā)就差一步，寧德時代近日發(fā)布了一款驍遙超級增混電池，這是一款專為插電式混合動力和增程式混合動力車型設計的電池。這款電池在市場上引起了極大的關注，因為它是全球首款能實現(xiàn)純電續(xù)航超過400公里，并且支持4C超快充的電池。此外，這款增混電池采用了鈉離子電池技術，通過AB電池系統(tǒng)將鈉離子電池和鋰離子電池集成在同一個電池包內(nèi)。這種組合能夠彌補鈉離子電池能量密度的不足，并且發(fā)揮其在低溫條件下的優(yōu)良性能。回顧鈉離子電池市場的發(fā)展，可以看到一個從興起到冷卻的過程。2022年底，鋰電池的價格
深圳！入選北斗規(guī)模應用試點城市 ，10月24日，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布工業(yè)和信息化領域北斗規(guī)模應用試點城市名單，深圳成功入選。北斗規(guī)模應用試點將有利于深圳快速提升北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能級，持續(xù)改善北斗應用生態(tài)環(huán)境，助力深圳北斗產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈整體發(fā)展水平保持先進行列，成為全國重要的北斗創(chuàng)新成果轉化地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚地和規(guī)模應用示范地，將深圳打造為全國一流的北斗時空信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、技術創(chuàng)新策源地和融合應用示范區(qū)。
華大北斗芯片級產(chǎn)品矩陣亮相第三屆北斗規(guī)模應用 國際峰會 ， 10月24日-25日，第三屆北斗規(guī)模應用國際峰會在湖南株洲盛大開幕，此次峰會由國家發(fā)展和改革委員會、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、交通運輸部、湖南省人民政府聯(lián)合主辦。本屆峰會以“同世界·共北斗”為主題，整合中國衛(wèi)星導航(學術)年會統(tǒng)籌舉辦，著力打造行業(yè)引領和政策發(fā)布平臺、國際推廣合作平臺、前沿技術交流和發(fā)布平臺、產(chǎn)業(yè)融通和應用成果示范平臺。
2024中國（南京）軍事智能技術裝備博覽會圓滿閉幕，2024年10月25日至27日，由中國指揮與控制學會主辦、北京洞見未來會展有限公司承辦的2024中國（南京）軍事智能技術裝備博覽會在南京國際博覽中心圓滿閉幕。本屆博覽會旨在以提升新興領域戰(zhàn)略能力，充分展示在指揮與控制領域的智能技術創(chuàng)新和最新成果，圍繞新質戰(zhàn)斗力建設，強化使命擔當，深化改革創(chuàng)新等，引導軍民兩用智能技術和產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，促進高尖精技術為科技強軍創(chuàng)新服務。
車載低壓系統(tǒng)升級48V，中低壓MOSFET需求爆發(fā)，在燃油車時代，車載電子系統(tǒng)普遍使用12V電壓，因為這一電壓足以滿足早期相對低功率的車載設備需求。然而，隨著汽車電氣化的發(fā)展，如混合動力系統(tǒng)、能量回收、和發(fā)動機啟停等技術引入，車輛需要處理更多的大功率負載，因此12V系統(tǒng)逐漸變得不夠用。為應對這一變化，汽車制造商開始引入48V系統(tǒng)，該系統(tǒng)最早在2011年由歐洲多家車企針對混合動力負載需求推出。最初，48V系統(tǒng)主要用于動力系統(tǒng)，而其他車載電氣設備仍然使用12V系統(tǒng)，通過增加一組48V電池來滿足混動系統(tǒng)的
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