德賽西威發(fā)布2025年上半年業(yè)績：收入與利潤雙增，新簽訂單夯實后勁

財務概覽：上半年公司實現營業(yè)收入146.44億元，同比增長25.25%；歸母凈利潤12.23億元，同比提升45.82%。同時，新項目訂單年化銷售額超過180億元，為未來增長提供可視化支撐。

管理層觀點：公司稱已在智能座艙與智能駕駛芯片落地方面形成規(guī)?；涷灒劳锌缬虍a品組合、平臺安全與全棧協同能力，通過產業(yè)合作與靈活分工，持續(xù)為車企提供可復制、可擴展的系統(tǒng)方案。

智能座艙：第四代量產鋪開，第五代平臺面向AI時代

業(yè)務進展：2025年1–6月，座艙業(yè)務實現收入94.59億元，同比增長18.76%。產品組合與市場延伸“雙驅動”，帶動新客戶與新區(qū)域的持續(xù)突破。

量產與定點：第四代智能座艙在理想、小米、吉利等客戶處規(guī)模放量，并獲廣汽乘用車、吉利、廣汽埃安等新增項目。基于第三、第四代平臺的量產實踐，公司推出第四代旗艦級座艙域控，強調性能與成本并重，通過精益設計、簡化線束和高度集成提升性價比，已在奇瑞實現量產，并向海內外主機廠拓展新單。

向下一代演進：緊跟“軟件定義汽車/AI定義汽車”趨勢，公司推出第五代智能座艙平臺，面向AI時代的算力與交互需求，旨在重塑座艙性能基準。目前已獲得理想汽車新項目，同時獲得多家國際主機廠關注。

市場與客戶：信息娛樂、顯示、液晶儀表等產品在國內維持領先，全球份額持續(xù)提升。報告期內新增客戶（含新項目）覆蓋吉利、奇瑞、小米、長城、廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾及VW、HONDA、VOLVO、TOYOTA、MERCEDES-BENZ等。自研HUD首個量產項目下線，已接獲上汽通用、廣汽乘用車、東風日產等訂單，標志著在座艙顯示和視覺融合方向的進一步落地。

智能駕駛：域控市占領先，輕量化與高性能并舉

業(yè)績表現：上半年智能駕駛業(yè)務收入41.47億元，同比增長55.49%。隨著城市NOA等高階功能加速普及，滲透率提升帶動業(yè)務快速增長。

域控產品：在輔助駕駛域控制器領域，公司保持國內市占率第一。產品譜系覆蓋輕量級到高性能，以及艙駕融合形態(tài)，匹配不同車型定位與成本級別。多款旗艦域控已規(guī)模量產，配套小米、理想、長城、小鵬、廣汽豐田、吉利、廣汽埃安等；并新增長城、吉利、奇瑞、廣汽埃安、東風乘用車等項目。

輕量級方案：面向最大細分市場區(qū)間的多款輕量化方案已獲廣汽豐田、奇瑞、TOYOTA等客戶定點，將進一步向更多車企推廣。

傳感器布局：攝像頭、雷達、智能天線等產品線覆蓋多等級輔助駕駛需求與差異化成本約束，新增訂單來自長安、吉利、上汽大眾以及RENAULT、HONDA、東風日產等國內外車企。

全棧方案：2025年4月發(fā)布的全棧輔助駕駛解決方案強調“三大核心”——硬件集成（單芯片實現座艙與輔助駕駛融合，模塊化電路與標準接口提升穩(wěn)定性與開發(fā)效率）、系統(tǒng)融合（同一硬件“一芯雙系統(tǒng)”并行部署，資源復用、協同調度）、算法平臺化（多平臺適配、模塊化部署、底層算力優(yōu)化與頂層協同）。同時采用“同套硬件、兩套算法”的區(qū)域化策略以適配不同法規(guī)與功能要求。

網聯服務：軟硬一體，支撐車企數字化運營

產品矩陣：圍繞生態(tài)軟件、基礎軟件平臺、智能進入系統(tǒng)與座艙生態(tài)空間（V-AIOT）打造網聯服務組合，為車企提供從軟件開發(fā)到數字化運營的全鏈服務，并以共創(chuàng)模式輸出座艙全棧能力。

合作拓展：與理想、奇瑞、長安、小米、上汽通用五菱、MERCEDES-BENZ、一汽豐田等保持深入合作，覆蓋智能網聯系統(tǒng)、基礎軟件、智能進入、智能周邊、網絡安全與OTA升級等模塊。

技術量產：UWB與BLE方案實現規(guī)?；涞?，公司成為國內首批（其中UWB為業(yè)內率先落地之一）實現車端UWB應用的供應商，獲得理想、奇瑞等關鍵項目定點。

AI與新業(yè)務：算力底座升級，場景邊界外延

算力設施：公司擬通過定增等方式擴建智能計算中心，提供AI研發(fā)所需的核心算力底座，服務于人機交互、車路協同與自動駕駛大模型等前沿算法。

應用落地：順應從“高速NOA—城市NOA—全場景D2D”的演進趨勢，公司自研艙駕一體化方案完成實車驗證，在上海復雜路況下以基礎配置通過閘機、無保護左轉與高效變道等難點，實現高速/城市領航與記憶泊車的全覆蓋。

新賽道探索：在穩(wěn)固車載電子主業(yè)的同時，利用車規(guī)級供應鏈與制造體系，探索智慧交通、無人配送、機器人等新業(yè)務，力爭以更低成本、更快節(jié)奏切入，形成第二增長曲線。

小結與觀察點

訂單與產能兌現：>180億元年化新單為未來1–2年的增長提供能見度，關注關鍵平臺（第五代座艙、艙駕融合域控）產業(yè)化節(jié)奏與毛利結構變化。

AI定義座艙/智駕：算力、算法、軟件平臺一體化能力成為競爭焦點，硬件同平臺多算法的區(qū)域化適配將影響全球化交付效率。

輕量化與成本曲線：面向主流價格帶的輕量方案與高度集成硬件有助于擴大覆蓋面，但對供應鏈韌性與質量控制提出更高要求。

海內外客戶結構：國際客戶新增與HUD/UWB等新技術量產，有望提升公司在高附加值環(huán)節(jié)的議價與品牌影響力。