2025年7月底，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV——理想i8，并在新品發(fā)布會現(xiàn)場公開了涉及重卡連環(huán)撞擊的碰撞測試視頻，引發(fā)了業(yè)界和社會的高度關注和廣泛討論。以下為事件經(jīng)過的梳理，以及相關各方的官方回應：

理想汽車測試及技術說明

據(jù)理想汽車介紹，此次i8超級碰撞實驗為行業(yè)首創(chuàng)，旨在模擬真實高速會車極端事故場景。測試過程由第三方專業(yè)檢測機構(gòu)全權負責，包括選定測試用車輛、設計及執(zhí)行測試方案等環(huán)節(jié)，理想方未參與具體流程安排。有幾點重點如下：

碰撞測試場景極限：正面碰撞重卡時速度達到100km/h，側(cè)面碰撞也逼近極限，現(xiàn)場測試顯示A、B、C柱未發(fā)生變形，電池包完好無泄漏、無起火，車門能自動解鎖，全車9個安全氣囊完全打開。

官方強調(diào)公正權威：全程委托中國汽車工程研究院（中國汽研）執(zhí)行，明確符合各項主流安全測試標準（如中保研、C-NCAP等），并公開采用市場端隨機采買的車輛，杜絕自選樣本。

視頻爭議與網(wǎng)絡反響

撞擊視頻發(fā)布后，很快引起了網(wǎng)友熱議。視頻中重卡撞擊瞬間四輪彈起，駕駛室與貨廂分割，撞擊力表現(xiàn)與部分公眾常識認知存在出入，部分網(wǎng)友感到難以置信。最初視頻未遮擋重卡品牌，隨后理想官方對相關細節(jié)進行了處理。網(wǎng)民對此話題討論熱烈，有人擔憂重卡安全性，有人質(zhì)疑碰撞場景設置是否與實際相符。

東風柳汽聲明及行業(yè)表態(tài)

東風柳州汽車有限公司針對涉及乘龍卡車的視頻發(fā)布聲明，對該行為認定為侵權，表示將依法維權。公司指出理想未經(jīng)授權使用、傳播并“扭曲”演繹相關視頻，存在誤導、損害其商業(yè)名譽的風險。東風柳汽強調(diào)：

理想測試條件與真實交通事故存在一定隔閡，未對車輛狀態(tài)、場地狀況等公開透明；

自主設定的非常規(guī)極限測試未能充分反映行業(yè)主流場景，對品牌形象影響較大；

呼吁車企公平競爭，安全為本，規(guī)范對外傳播邊界，抵制行業(yè)內(nèi)卷和惡意攀比。

東風柳汽還介紹了乘龍卡車的安全設計及技術亮點。例如，創(chuàng)新龍骨框架駕駛室、四層吸能結(jié)構(gòu)、AEBS主動安全系統(tǒng)和駕駛室后移等，突出品牌在安全保護方面的專業(yè)積累。

社會各界與第三方回應

除官方聲明外，數(shù)位東風柳汽及行業(yè)內(nèi)自媒體人員也發(fā)聲，針對測試合理性、物理原理表達疑慮，并用實際事故案例輔助論證卡車安全性。

中國汽研方面則回應，相關測試由其全程嚴格按照標準執(zhí)行，場地、車輛均為市場采購，全新車輛，無偏向指定。測試為高危情形，主要供企業(yè)開發(fā)驗證，非車輛強制性上市準入標準范圍內(nèi)。

理想汽車后續(xù)說明

面對持續(xù)爭議，理想汽車再次回應，強調(diào)測試場景模擬真實高危路況，測試流程和認證由中國汽研主導，全程市場化、透明操作。并重申理想i8開發(fā)始終以滿足中國和國際安全標準為目標，涵蓋眾多極限工況。

小結(jié)

理想i8對撞重卡的碰撞測試及由此引發(fā)的爭議，不僅成為汽車圈熱議焦點，也推動公眾深入關注汽車安全極限測試的條件、流程與行業(yè)公信力。事件表明，汽車企業(yè)在進行安全創(chuàng)新和技術宣傳的同時，如何平衡客觀公正與合法合規(guī)，已成為行業(yè)共識與社會關切。