當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“on”擋時(shí)，繼而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，電腦ecm將會(huì)接收到hei分電器的參考脈沖，使燃油泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

如果沒有參考脈沖，ecm會(huì)在點(diǎn)火開關(guān)接通2秒后關(guān)掉燃油泵。燃袖泵供給節(jié)氣門式噴油器(單點(diǎn)式噴油器)的壓力為62~9okpa(9~13psi)，多余的燃油流回油箱。

燃油泵測試插腳位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)可以通過對插腳施加蓄電池電壓而讓燃油泵臨時(shí)工作。燃油壓力不正確會(huì)導(dǎo)致這些癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn);斷油，似乎是點(diǎn)火故障，燃油經(jīng)濟(jì)性差，功率損失大，遲滯。

*1當(dāng)油路壓力小于62kpa時(shí)，可能有以下原因，一是油路堵塞，若在怠速時(shí)燃油壓力小于62kpa(9psi)。車輛是不能得駛的；如果壓力下降僅發(fā)生在行駛之中，當(dāng)壓力急劇下降到零時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在抖動(dòng)后熄火。二是油壓調(diào)節(jié)器不正常也會(huì)使油壓過低。如果噴油器的噴油量正常，系統(tǒng)油壓過低會(huì)造成冷起動(dòng)困難，總體性能下降。

*2將回油管堵住會(huì)使燃油泵達(dá)到其最大壓力，當(dāng)蓄電池壓加到燃油泵測試端時(shí)，油壓應(yīng)在90~124kpa(13~18psi),這說明壓力調(diào)節(jié)器失效。

*3當(dāng)油壓過低(低于62kpa)、過高(高于90kpa)，則就按以下程序判斷故障： 來源:university