描述 Description

ISO5452-Q1 是一款用于 IGBT 和 MOSFET 的 5.7 kVRMS 增強型隔離柵極驅(qū)動器，具有分離輸出（OUTH 和 OUTL）以及 2.5A 的拉電流能力和 5A 的灌電流能力。輸入端由 2.25V 至 5.5V 的單電源供電運行。輸出端允許的電源范圍為 15V 至 30V。兩個互補 CMOS 輸入控制柵極驅(qū)動器的輸出狀態(tài)。76ns 的短暫傳播時間保證了對于輸出級的精確控制。內(nèi)置的去飽和 (DESAT) 故障檢測功能可識別 IGBT 何時處于過流狀態(tài)。檢測到 DESAT 時，“靜音”邏輯會立即阻斷隔離器輸出，并啟動軟關(guān)斷過程以禁止 OUTH 并將 OUTL 拉至低電平持續(xù) 2μs。當 OUTL 達到 2V 時（相對于最大負電源電勢 VEE2），柵極驅(qū)動器輸出會被“硬”拉至 VEE2 電勢，從而立即將 IGBT 關(guān)斷。當發(fā)生去飽和故障時，器件會通過隔離隔柵發(fā)送故障信號，以將輸入端的 FLT 輸出拉為低電平并阻斷隔離器的輸入?！办o音”邏輯在軟關(guān)斷期間激活。FLT 的輸出狀態(tài)將被鎖存，并只能在 RDY 變?yōu)楦唠娖胶笸ㄟ^ RST 輸入上的低電平有效脈沖復(fù)位。 如果在由雙極輸出電源供電的正常運行期間關(guān)斷 IGBT，輸出電壓會被硬鉗位為 VEE2。如果輸出電源為單極，那么可采用有源米勒鉗位，這種鉗位會在一條低阻抗路徑上灌入米勒電流，從而防止 IGBT 在高電壓瞬態(tài)條件下發(fā)生動態(tài)導(dǎo)通。 柵極驅(qū)動器是否準備就緒待運行由兩個欠壓鎖定電路控制，這兩個電路會監(jiān)視輸入端和輸出端的電源。如果任意一端電源不足，RDY 輸出會變?yōu)榈碗娖剑駝t該輸出為高電平。 ISO5452-Q1 采用 16 引腳小外形尺寸集成電路 (SOIC) 封裝。此器件的額定工作環(huán)境溫度范圍為 -40°C 至 125°C。

特性 Features

? 適用于汽車電子 應(yīng)用
? 具有符合 AEC-Q100 標準的下列結(jié)果：
? 器件溫度 1 級：-40°C 至 125°C 的環(huán)境運行溫度范圍
? 器件人體模型 (HBM) 分類等級 3A
? 器件充電器件模型 (CDM) 分類等級 C6

? 共模瞬態(tài)抗擾度 (CMTI) 的最小值為 50kV/μs，典型值為 100kV/μs（VCM = 1500V 時）
? 分離輸出，可提供 2.5A 峰值拉電流和 5A 峰值灌電流
? 短暫傳播延遲：76ns（典型值），110ns（最大值）
? 2A 有源米勒鉗位
? 輸出短路鉗位
? 短路期間的軟關(guān)斷 (STO)
? 在檢測到去飽和故障時通過 FLT 發(fā)出故障報警，并通過 RST 復(fù)位
? 具有就緒 (RDY) 引腳指示的輸入和輸出欠壓鎖定 (UVLO)
? 有源輸出下拉特性，在低電源或輸入懸空的情況下默認輸出低電平
? 2.25V 至 5.5V 輸入電源電壓
? 15V 至 30V 輸出驅(qū)動器電源電壓
? 互補金屬氧化物半導(dǎo)體 (CMOS) 兼容輸入
? 抑制短于 20ns 的輸入脈沖和瞬態(tài)噪聲
? 可承受的浪涌隔離電壓達 10000VPK ”
? 安全及管理認證：
? 符合 DIN V VDE V 0884-10 (VDE V 0884-10):2006-12 標準的 8000 VPK VIOTM 和 1420 VPK VIORM 增強型隔離
? 符合 UL 1577 標準且長達 1 分鐘的 5700 VRMS 隔離
? CSA 組件驗收通知 5A，IEC 60950-1 和 IEC 60601-1 終端設(shè)備標準
? 符合 EN 61010-1 和 EN 60950-1 標準的 TUV 認證
? GB4943.1-2011 CQC 認證
? 已通過 UL、VDE、CQC、TUV 認證并規(guī)劃進行 CSA 認證

應(yīng)用 Application

隔離式絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)和金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)驅(qū)動器：混合動力汽車(HEV)和電動車(EV)電源模塊
工業(yè)電機控制驅(qū)動
工業(yè)電源
太陽能逆變器
感應(yīng)加熱