2025（第二十九屆）粵港澳大灣區(qū)車展于5月31日在深圳盛大開幕。主辦方數(shù)據(jù)顯示，車展開幕前三日觀眾人數(shù)達到45萬人次，同比增長27.84%；成交額預計40億元，同比增長8.1%；現(xiàn)場新車預定成交量超過16000臺。

本屆車展集結了112家整車品牌、1039款車型，舉辦了50場新車發(fā)布會。新能源領域新勢力如華為鴻蒙智行、小米、蔚來，以及奧迪、雷克薩斯、比亞迪、廣汽等傳統(tǒng)汽車品牌攜新車亮相，寧德時代、星宇股份、拓普集團等上游企業(yè)也展示了前沿技術。

新勢力與傳統(tǒng)陣營交鋒，豪華細分成新風口

新能源汽車領域成為聚焦點。比亞迪攜方程豹、騰勢、仰望等系列車型全系參展，并現(xiàn)場搭建兆瓦閃充區(qū)、騰勢科技體驗區(qū)、仰望云輦-Z體驗區(qū)等，演示了如仰望U8應急浮水等創(chuàng)新技術。華為鴻蒙智行和小米汽車等展臺人氣爆棚。

傳統(tǒng)品牌同樣不甘示弱。奧迪一汽A5L搭載EA888 EVO5發(fā)動機，并應用了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)；雷克薩斯專為本屆車展打造燃油車ES 200灣曜特別版，售價29.99萬起，攜手沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等爭奪高端燃油市場。

隨著智能化加速普及，智能駕駛漸成“標配”甚至下探至20萬元級別。梅賽德斯-奔馳正在推動車載計算更高效節(jié)能，助力安全系統(tǒng)十倍速識別交通環(huán)境，實現(xiàn)智能駕駛與安全的雙重升級。

芯片企業(yè)同樣持續(xù)發(fā)力。地平線宣布將量產征程6P芯片，單顆算力達到560TOPS，可支持城市復雜路況L3級別輔助駕駛。

電動化、智能化成競逐核心，豪華市場持續(xù)升溫

2025年車展上，汽車企業(yè)除價格競爭外，更多圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、安全等核心技術展開比拼。華為、比亞迪紛紛布局高端豪華車陣地，小米則即將大規(guī)模量產豪華性能SUV YU7。

在同期未來汽車先行者大會上，華為BG董事長余承東提到，當前汽車行業(yè)核心技術包括電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。以每年200億元研發(fā)投入、1萬人隊伍，華為持續(xù)推進ADS智能駕駛、鴻蒙座艙、智能車控等六大技術。與江淮汽車聯(lián)合發(fā)布的尊界S800，定價70.8萬-101.8萬元，主打六大智能化賣點，開售24小時即獲得1600余臺大定。

仰望U8L和仰望U8也成焦點。定位全尺寸行政豪華SUV，搭載易四方、云輦-P兩大技術，具備應急浮水、爆胎穩(wěn)行等功能。

小米在新品發(fā)布會上宣布5年研發(fā)總投入1020億，2025年計劃再投300億。旗艦SU??V YU7將搭載英偉達Thor平臺，配備主流高階智能感知配置。小米5月交付超28000臺，為YU7量產鋪路。

兆瓦閃充激戰(zhàn)，安全技術成為熱點

新一輪補能技術角逐開啟。比亞迪憑借超級e平臺兆瓦閃充實現(xiàn)“5分鐘續(xù)航400公里”；華為發(fā)布全液冷兆瓦快充，峰值功率1.5兆瓦、電流2400A；極氪V4極充兆瓦樁單槍功率達1.3兆瓦。比亞迪與小桔充電、新電途達成合作，推動建設超1.5萬座兆瓦級充電樁。車企補能生態(tài)圈持續(xù)擴展，蔚來、極氪、殼牌等互聯(lián)平臺加入充電樁互通聯(lián)盟。

各大車企也將智能安全作為差異化亮點，大力升級主動、被動安全和高等級輔助駕駛技術。余承東提出“安全王者”目標，要求團隊在被動安全、電池安全、主動安全全面領先。賽力斯、比亞迪等也構建起自有全方位智能安全體系，進一步守護駕乘者安全。

結語

2025年粵港澳大灣區(qū)車展凸顯了汽車市場的激烈競爭，新勢力與傳統(tǒng)品牌在電動化、智能化及豪華市場正面較量。兆瓦級快充、安全技術升級成為下半場發(fā)力點，產業(yè)鏈更加協(xié)作緊密。未來，汽車行業(yè)將持續(xù)以核心技術創(chuàng)新為驅動力，推動中國汽車產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展與整體升級。

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