近日，以“同行40年 一路長安”為主題的2025長安汽車全球伙伴大會在重慶圓滿召開。這次大會規(guī)模盛大、意義重大，長安汽車董事長朱華榮在會上發(fā)表了主題演講，深入剖析了當前汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，并正式發(fā)布了長安汽車的“2345”戰(zhàn)略規(guī)劃。

從朱華榮的演講中可以看出，國產汽車品牌正通過技術創(chuàng)新引領行業(yè)變革，中國已經從汽車大國邁向汽車強國。包括長安汽車在內的眾多國產品牌正在努力成為全球認可的一線汽車品牌。

新能源汽車發(fā)展趨勢：2030年滲透率超80%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2024年1-11月我國汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比增長2.9%和3.7%。其中，新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比增幅高達34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量占比已達到40.3%。

朱華榮表示，2024年中國新能源汽車的滲透率預計將達到47.2%，到2030年這一數(shù)字將超過80%。未來3-5年，純電動（EV）、混動（XEV）、燃油車（ICE）的市場比例預計為4:4:2。按照這一趨勢，若以3500萬輛的年銷量計算，2030年我國新能源汽車年銷量將達到2800萬輛，EV和XEV將平分市場，各自銷量約為1400萬輛。

盡管數(shù)據(jù)來源可能略有不同，但從行業(yè)整體來看，新能源汽車的潛力依然巨大。為了抓住這一歷史性機遇，各大車企在新能源技術上展開了激烈競爭。

技術創(chuàng)新：國產品牌的核心競爭力

長安汽車在混動領域推出了自主研發(fā)的新藍鯨混動專用HE系列發(fā)動機，具備44.28%的量產最高熱效率、500bar高壓直噴、150mJ高能點火等領先技術。此外，長安還開發(fā)了iEM高階智慧動力控制系統(tǒng)和金鐘罩電池技術，為新能源市場注入了更多創(chuàng)新活力。

比亞迪則憑借e平臺3.0 evo和第五代DM-i插電混動技術，持續(xù)引領行業(yè)技術進步。其混動發(fā)動機熱效率達到46.06%，EHS電混系統(tǒng)功率密度提升70.28%，能量密度也顯著提升。

未來，固態(tài)電池或將成為新能源汽車領域的關鍵變量。廣汽、上汽、奇瑞等品牌計劃于2026年推出固態(tài)電池，但實際效果尚待驗證。與此同時，小米、蔚來、理想、小鵬等品牌在新能源領域也展現(xiàn)了各自的技術優(yōu)勢。

智能化：汽車產業(yè)的未來方向

朱華榮認為，汽車正從傳統(tǒng)交通工具轉變?yōu)槎喙δ芷脚_產品。未來的汽車將是移動多功能空間、智能計算終端、數(shù)據(jù)采集載體以及移動儲能單元，也就是可進化的智能汽車機器人。新能源只是序章，數(shù)智化才是汽車產業(yè)的未來。

這一觀點與行業(yè)共識一致。廣汽集團總經理馮興亞也曾表示，新能源汽車、電動化與人工智能的結合將是未來發(fā)展的重點。智能化的下半場競爭將重塑國產汽車的格局。

目前，AI大模型已成為智能汽車的重要賦能技術。例如，理想汽車的Mind GPT大模型已實現(xiàn)量產，賦能智能助手“理想同學”具備生成式AI能力。長安汽車也推出了天樞大模型，作為智能汽車機器人的“大腦”，實現(xiàn)了感知、規(guī)控、語義等網絡的全面整合。

此外，自動駕駛技術也是智能化的重要戰(zhàn)場。華為的乾坤ADS 3.0、小鵬的NGP系統(tǒng)、比亞迪的“天神之眼”均在行業(yè)內廣受關注。長安汽車也在高階自動駕駛領域深耕多年，其自主研發(fā)的長安智駕系統(tǒng)首次將大語言模型與智能駕駛端到端融合。

長安汽車的“2345”戰(zhàn)略

為實現(xiàn)2030年總體銷量500萬輛（其中新能源350萬輛，海外銷量占比30%）的目標，長安汽車發(fā)布了“2345”戰(zhàn)略：

“2”兩大變革：供應鏈變革和營銷服務變革。

“3”三個核心：新能源、數(shù)智化、關鍵技術。

“4”四個關系：維護與供應伙伴、營銷伙伴、服務伙伴及客戶伙伴的關系。

“5”五大市場：布局全球五大區(qū)域市場。

未來展望：從智能汽車到汽車機器人

朱華榮提出，未來的汽車將進化為智能汽車機器人，與傳統(tǒng)智能汽車相比，汽車機器人具備更高的感知能力和決策能力，甚至可以與人類進行深度互動。長安汽車還計劃探索飛行汽車、人形機器人等未來技術，與億航智能合作布局低空經濟，推動陸?？找惑w化出行生態(tài)的構建。

長安汽車的目標是到2030年成為世界一流汽車品牌，這不僅是長安汽車的愿景，也是中國汽車產業(yè)邁向全球舞臺的縮影。