2024年11月14日，中國新能源汽車年產(chǎn)1000萬輛的慶祝活動在武漢舉行。這標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)到了一個新的里程碑。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛。2024年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到977.9萬輛和975萬輛。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛發(fā)展到2018年的超過120萬輛，再到2023年的超過950萬輛，如今在不到11個月的時間內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了年度產(chǎn)銷1000萬輛。過去十年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球第一。

在汽車存儲芯片領(lǐng)域，2023年全球市場價值為47.6億美元，預(yù)計(jì)到2028年將增長到102.5億美元。預(yù)計(jì)到2026年，汽車領(lǐng)域的平均存儲容量將達(dá)到483GB，未來十年單車存儲容量可能達(dá)到2TB至11TB。預(yù)計(jì)到2028年，汽車存儲芯片在汽車半導(dǎo)體中的價值占比將從2023年的約8%提高到10%-11%。

存儲芯片主要應(yīng)用于汽車的信息娛樂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步，對數(shù)據(jù)處理能力的需求推動了車規(guī)級存儲的發(fā)展。DRAM的技術(shù)升級從LPDDR4到LPDDR5，再到未來的GDDR6，帶寬和性能不斷提升。

預(yù)計(jì)到2026年，汽車行業(yè)將成為DRAM的第二大市場。此外，車載NAND存儲的應(yīng)用也在迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2026年，單車容量將增至820GB。

各大存儲廠商正在積極布局車規(guī)級產(chǎn)品：

三星：2024年8月，三星電子宣布其LPDDR4X車載內(nèi)存通過了高通最新平臺的驗(yàn)證，并正在開發(fā)下一代LPDDR5車規(guī)芯片，樣品預(yù)計(jì)在第四季度提供。三星計(jì)劃在2024年推出LPDDR5X內(nèi)存芯片，并在2025年推出GDDR7顯存芯片，以支持高級自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

美光：美光科技的LPDDR5和UFS 3.1解決方案支持高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，并已通過高通技術(shù)公司的平臺驗(yàn)證。美光的低功耗內(nèi)存和存儲解決方案旨在滿足當(dāng)前和未來的AI工作負(fù)載需求。

華邦電子：推出了專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的LPDDR4/4X內(nèi)存產(chǎn)品，具有顯著的能效和性能提升。其緊湊型封裝設(shè)計(jì)減少了碳排放，并與現(xiàn)有封裝兼容。

江波龍：作為車規(guī)級存儲領(lǐng)域的先行者，江波龍發(fā)布了多款車規(guī)級存儲產(chǎn)品，滿足智能汽車的需求，并展示了高可靠性產(chǎn)品。

佰維存儲：推出了新型車載存儲芯片，專為智能汽車設(shè)計(jì)，提升了數(shù)據(jù)傳輸速率和存儲安全性，支持超低功耗操作以應(yīng)對未來的聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)。