分析了升降平臺(tái)失穩(wěn)的原因

分析了升降平臺(tái)失穩(wěn)的原因

對(duì)液壓升降平臺(tái)有了解自己的人都知道，當(dāng)升降平臺(tái)升降速度發(fā)展不穩(wěn)定因素分析與對(duì)策升降平臺(tái)企業(yè)投入使用后，能達(dá)到一個(gè)基本信息功能可以要求，從現(xiàn)場管理使用情況來看，經(jīng)常容易出現(xiàn)煙包滑落、上升空間位置較難檢測找不到中位、上升時(shí)有發(fā)生沖擊噪聲、液壓缸滲油等現(xiàn)象。小型升降平臺(tái)根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置；電器控制方式；工作平臺(tái)形式；動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降平臺(tái)的功能，取得最佳的使用效果。液壓升降平臺(tái)適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線、下線；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉儲(chǔ)裝卸場所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。導(dǎo)軌式升降機(jī)首先按下電動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪泵打油，（注意、電機(jī)不要反轉(zhuǎn)）油缸伸出，平臺(tái)起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會(huì)自動(dòng)接通行程開關(guān)，自動(dòng)停止起升。）按下電機(jī)停止按鈕，平臺(tái)停止升降，即可工作。經(jīng)現(xiàn)場察看主要是升降液壓缸的升降速度過快，致使故障率增加，嚴(yán)重影響了社會(huì)生產(chǎn)工作效率。升降液壓缸升降速度不穩(wěn)定的原因主要分析升降液壓缸升降速度不穩(wěn)定，其原因?qū)е潞芏?，有設(shè)計(jì)研究方面的、也有一些加工產(chǎn)品制造和使用這些方面的。

針對(duì)液壓系統(tǒng)存在的故障，運(yùn)用速度剛度理論分析了升降液壓缸升降速度不穩(wěn)定的原因：

升降液壓回路。油泵安全閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥、升降氣缸。

對(duì)升降回路可以建立發(fā)展速度進(jìn)行剛性需求分析式。流入控制液壓缸的流量，即流經(jīng)一個(gè)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù);AT進(jìn)為節(jié)流口流通使用面積;液壓泵的出口企業(yè)壓力;P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為升降工作液壓缸柱塞接觸面積;由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速系統(tǒng)回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積保持不變時(shí)，液壓缸作為輸出中國速度將隨負(fù)載的變化而變化。而負(fù)載的變化對(duì)速度的影響不同程度用速度以及剛度T來表示:因隨負(fù)載的增加，升降機(jī)開始執(zhí)行相關(guān)元件設(shè)計(jì)液壓缸的輸出數(shù)據(jù)速度不斷減小出現(xiàn)負(fù)數(shù);為使進(jìn)為正數(shù)，故式中加一負(fù)號(hào)。代入其中升降技術(shù)平臺(tái)，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度提高剛度進(jìn)值越大，液壓回路運(yùn)行速度相對(duì)穩(wěn)定性越來越好。

當(dāng)負(fù)載能力不變時(shí)，節(jié)流閥口進(jìn)越小，則系統(tǒng)發(fā)展速度進(jìn)行剛度進(jìn)越高;反之，若節(jié)流閥開口有效面積越來越大，則進(jìn)越低。

當(dāng)載荷恒定時(shí)，低速時(shí)的速度剛度良好，當(dāng)載荷變化時(shí)，小載荷時(shí)的速度剛度良好。

增加供油壓力和增加液壓缸的有效面積可以提高速度剛度。

綜上所述，很多設(shè)備進(jìn)行故障的原因都與液壓有關(guān)，引發(fā)升降平臺(tái)該故障的主要問題原因之一便是液壓系統(tǒng)可以升降調(diào)速回路設(shè)計(jì)不合理，值得學(xué)習(xí)相關(guān)研究企業(yè)需要注意。